Зазначається, що український судновласник має розраховувати на пільгові кредити за контрактами, розміщеними на українських верфях.
Новий закон про розвиток українського суднобудування спростить роботу суднобудівних підприємств, оскільки створює умови нормальної взаємодії між митницею, замовником і виконавцем, але є лише першим кроком на шляху підтримки національного виробника.
Так прокоментував УНІАН генеральний директор Smart Maritime Group Василь Федін підписаний президентом України Петром Порошенком 23 травня під час робочої поїздки до Миколаєва закон про збереження й розвиток вітчизняного суднобудування.
Говорячи про переваги нового закону, Федін зазначив: «Чинне раніше річне обмеження режиму перероблення не показувало реальну тривалість виробничих процесів, пов’язаних із судноремонтом. Суднобудівник постійно стикався з потребою продовження цього режиму, що породжувало непотрібну бюрократичну тяганину та збільшувало вартість для замовника і, у підсумку, знижувало конкурентоздатність українських верфей на зовнішніх ринках».
Тим часом, за словами Федіна, першочерговими проблемами для галузі сьогодні продовжують залишатися: наявність воєнного конфлікту, тривала турбулентність в економіці, високі відсоткові ставки, а також недоступність кредитного ресурсу.
«У зв’язку з цим критично важливим для українського суднобудування є повноцінне запускання створеного Експортно-кредитного агентства, яке забезпечить промисловцям доступ до грошового ресурсу за адекватною вартістю. Також важливими інструментами мають стати впровадження державних програм підтримки придбання та будівництва внутрішнього вантажного флоту. Український судновласник має розраховувати на пільгові кредити за контрактами, розміщеними на українських верфях», – підкреслив Федін.
Як повідомляв УНІАН, Верховна Рада 13 березня 2018 року ухвалила в першому читанні та загалом проект закону про збереження й розвиток вітчизняної суднобудівної промисловості, який передбачає збільшення загального терміну перероблення товарів на митній території України для підприємств суднобудівної галузі з 365 до 730 днів. «За» відповідний законопроект № 6475 «Про внесення змін до Митного кодексу України (щодо збереження та розвитку вітчизняної суднобудівної промисловості)» проголосувало 250 народних депутатів із потрібним мінімумом 226 голосів.
(…)