Новини

Суднобудування історично було однією з найбільших і найбільш технологічно проривних галузей України. На українських верфях будувалися військові кораблі всіх класів аж до авіаносців, спеціалізовані цивільні судна – геологорозвідувальні, науково-дослідні, ліхтеровози, арктичні постачальники та багато десятків танкерів, суховантажних суден, сейнерів щорічно. Як сьогодні йдуть справи, розповідає голова найбільшого підприємства галузі, Смарт Меритайм Груп, Василь Вікторович Федін.

Про стан галузі, пошук іноземних замовників попри воєнний час, проблему відтоку кадрів і непрості взаємини із силовиками Українські Новини поговорили з генеральним директором найбільшої вітчизняної суднобудівної компанії Smart Maritime Group Василем Федіним.

Нова редакція Морської доктрини на період до 2035 року в частині підтримки суднобудування ризикує стати таким самим декларативним документом, як і її попередниця від 2009 року. Так прокоментував затвердження урядом нової реакції Морської доктрини генеральний директор «Смарт Меритайм Груп» Василь Федін.

Держава має виробити довгострокову стратегію для відродження суднобудування в Україні, як і для розвитку промислового сектора економіки в цілому, що передбачає сприяння і підтримку національного виробника, що випускає високорівневу продукцію, повноцінний запуск Експортно-кредитного агентства, яке забезпечить виробникам доступ до грошового ресурсу за адекватною вартістю, а також необхідна подальша лібералізація та спрощення митних та фіскальних режимів для підприємств суднобудівної галузі.

Таку думку в коментарі УНІАН висловив генеральний директор Смарт Мэритайм Груп (SMG) Василь Федін.

Новий закон про розвиток українського суднобудування спростить роботу суднобудівних підприємств, оскільки створює умови нормальної взаємодії між митницею, замовником і виконавцем, але є лише першим кроком на шляху підтримки національного виробника. Так прокоментував генеральний директор Smart Maritime Group Василь Федін закон про збереження й розвиток вітчизняного суднобудування.

Плани з відродження в Україні річкового судноплавства, що їх просувають уряд і бізнес, мають непоганий мультиплікувальний економічний потенціал, мають враховувати інтереси суміжних галузей економіки, насамперед, українського судпрому, переконаний гендиректор Smart Maritime Group (SMG) «Смарт-холдингу «Василь Федін.

Чим є українське суднобудування, за рахунок чого воно виживає і які перспективи в цієї підгалузі машинобудування? Чи може вона стати одним із драйверів зростання економіки? Спробуємо відповісти на ці питання.